Filter-, Dichtungs- und Pneumatikbaugruppen montieren lassen

Filter-, Dichtungs- und Pneumatikbaugruppen: was wir montieren und worauf es ankommt

Filter- und Pneumatikbaugruppen haben eines gemeinsam: viele kleine Dichtstellen auf engem Raum. Eine Schnellkupplung enthält zwei oder drei O-Ringe, eine Hülse, Kugeln oder einen Sperrring und eine Feder; eine Filtereinheit besteht aus Gehäuse, Einsatz, Dichtring, Deckel und oft einem Ablassventil. Solche Teile zusammenbauen zu lassen lohnt sich, wenn die eigene Linie für die Stückzahl nicht ausgelegt ist oder für eine neue Variante ein Montageplatz fehlt. Der Kern der Arbeit steht im Montageschritt Dichtungen und O-Ringe einlegen: richtige Größe, verdrehfrei in die Nut, bei Bedarf mit Montagekegel über Gewinde oder Kanten geführt.

Bei Pneumatikteilen kommt die Steckverbindung hinzu. Schläuche werden auf Länge geliefert oder nach Ihrer Vorgabe mit Schlauchschneider abgelängt, rechtwinklig und gratfrei, und dann bis zum Anschlag in den Steckanschluss geschoben. Die Probe gehört dazu: leicht ziehen, der Schlauch muss halten; Markierung am Schlauch muss am Lösering anliegen. So beschreibt es der Schritt Stecken, Clipsen und Rasten, die Probe selbst Prüfen im Montagetakt. Eine Dichtheitsprüfung mit Druckluft ist nicht Teil unseres Angebots; sichtbare Merkmale und die mechanische Probe schon.

O-Ringe in Pneumatik- und Hydraulikteilen werden oft leicht gefettet, damit sie beim Fügen nicht abscheren. Welches Fett und wie viel, steht in Ihrer Anweisung – wir halten uns an Sorte und Menge (Fetten und Ölen). Filtereinsätze und Siebe setzen wir in der richtigen Einbaulage ein, Deckel werden je nach Konstruktion aufgeschraubt, eingerastet oder mit Bajonett verriegelt. Viele Kunden lassen Unterbaugruppen bei uns vormontieren und fügen sie im eigenen Werk in die Endbaugruppe ein: dafür ist die Vormontage von Unterbaugruppen gedacht.

Für den Service stellen viele Hersteller Dichtungssätze und Wartungskits zusammen: O-Ringe, Filtereinsatz, Dichtring, Beipackzettel im Beutel, gezählt und gekennzeichnet. Das übernehmen wir als Kitting und Montagesets. Fehlende oder beschädigte Beistellteile melden wir schon beim Wareneingang mit Foto; Baugruppen, die die Prüfung im Takt nicht bestehen, werden gesperrt, gekennzeichnet und im Montageprotokoll getrennt ausgewiesen. Grundlage aller Aufträge ist die Serienmontage und Baugruppenmontage mit Erstmuster, Montageanweisung und Protokoll. Eine Hallenstunde kostet 14,50 € – 19,00 €. Richtwerte 2026 – unverbindlich. Ihr konkretes Angebot erhalten Sie nach Anfrage und Muster.

Was liefern Sie zum Auftrag?

• Gehäuse, Einsätze, Hülsen und Federn laut Stückliste, sortenrein verpackt
• O-Ringe und Dichtungen mit Maß und Werkstoff je Position – leicht verwechselbare Größen bitte getrennt
• Schläuche als Rolle mit Längenangabe oder bereits abgelängt, dazu die Fettsorte für O-Ringe
• Montagekegel, Prüfdorn oder Aufnahme, falls Ringe über Kanten geführt werden müssen
• Ein freigegebenes Muster je Variante und die Liste der Prüfmerkmale

Wie werden diese Baugruppen angeliefert und montiert?

Dichtungen und O-Ringe kommen als Kleinteile in Beuteln; wir geben sie je Größe in eigene Schalen am Montageplatz, damit keine zwei ähnlichen Maße nebeneinander liegen. Ein O-Ring kostet etwa 4 Sekunden, eine Steckverbindung 3 Sekunden, eine Fettstelle 3 Sekunden, ein Prüfmerkmal 5 Sekunden. Eine Kupplung mit drei O-Ringen, zwei Steckverbindungen, einer Fettstelle und zwei Proben kommt auf 31 Sekunden Fügezeit. Ganztägig kostet ein Montageplatz 116 € – 152 € (Richtwert – Angebot nach Anfrage und Muster).